スバル期間工の当たり工程とは？配属先で変わる仕事のきつさと待遇

スバルの期間工として働く際、配属される工程によって仕事内容や体力的な負担が大きく変わります。

「当たり工程」と呼ばれる比較的楽な部署に配属されるか、「外れ工程」とされるきつい部署に配属されるかで、仕事の満足度や継続率に大きな差が出ることも。

この記事では、スバル期間工の各工程の特徴や、当たり工程とされる部署について詳しく解説します。

スバル期間工の当たり工程はどこ？

スバルの期間工として働く上で、どの工程に配属されるかは非常に重要なポイントです。

工程によって仕事内容や身体への負担、職場の雰囲気まで大きく異なり、それが日々のストレスや働きやすさに直結します。

ここでは「当たり工程」とされる代表的な配属先を紹介し、それぞれの特徴をわかりやすく解説します。

エンジン・トランスミッション工程の特徴とメリット

スバルの期間工にとって、最も「当たり」とされるのがエンジン・トランスミッション工程です。

この工程は空調の効いた環境で作業できることが多く、夏場や冬場の気温による負担が少ないのが大きな魅力です。

また、作業内容は部品の組み付けや簡単な検査業務が中心で、ラインスピードもそこまで速くなく、落ち着いた雰囲気で仕事ができます。

肉体労働の要素も他の工程と比べて少なく、腰や膝への負担も小さいため、長期的に働きやすい環境と言えるでしょう。

検査補助工程の仕事内容と働きやすさ

検査補助工程は、製造ラインの最終段階に近い位置にあり、完成車やユニットの最終チェックを担う工程です。

ここでは重いものを持つ作業がほとんどなく、細かい作業を黙々とこなすことが求められるため、集中力のある人に向いています。

立ちっぱなしではあるものの、体力的な負担が少ないことから、特に女性や40代以上の方に人気が高い工程です。

また、正確さと几帳面さが求められる工程なので、製造業の経験がない方でも、マニュアル通りにしっかり作業できれば十分に対応可能です。

物流工程の柔軟性と優遇条件

物流工程では、各製造工程に必要な部品を運んだり、製品を所定の位置に搬送したりする業務が中心になります。

フォークリフトの免許を持っていれば即戦力として高く評価され、配属優先度も上がります。

この工程は体力的な移動が多くなる反面、単純なルーチンに陥りにくく、「ずっと同じ場所で同じ作業を繰り返すのが苦手」という人に向いています。

また、他部署との連携が多いため、社交的な性格の方にもおすすめの工程です。

きついとされる工程の実態

スバルの期間工において「きつい」と評される工程には共通点があります。

それは作業スピードの速さ、力仕事の多さ、そして高温や騒音など過酷な環境です。

体力に自信のある若手であっても、慣れるまでは非常に大変だと感じることが多く、適性が分かれやすい工程でもあります。

トリム（内装組立）工程の作業負荷とスピード

トリム工程は、車の内装部品を取り付けていく工程で、座席、ダッシュボード、配線などを限られた時間内で取り付けなければなりません。

1台あたりの作業時間が短いため、ライン作業のペースは非常に速く、焦ることやミスを恐れるストレスが大きいのが特徴です。

また、体勢も不自然になりがちで、膝をついたり、天井部分に手を伸ばしたりするなど、全身を使った作業が続きます。

このため、腰痛や関節痛を訴える人も少なくありません。

塗装工程の過酷な環境と注意点

塗装工程は、車体に塗料を吹き付ける工程ですが、高温多湿の室内で防護服を着用しながら作業するため、特に夏場は非常に過酷です。

塗装自体は機械が自動で行う部分も増えてきましたが、それでも定期的なメンテナンスや補助作業は人の手に頼る部分が多いのが現実です。

塗料の匂いに敏感な人や、狭い空間での作業に慣れていない人には負担が大きく感じられるかもしれません。

この工程は慣れるまでに時間がかかることが多いため、最初の1～2ヶ月でリタイアしてしまう人も一定数いるようです。

工程別の仕事内容と求められるスキル

スバルの期間工が配属される工程には、それぞれ異なる特徴と求められる能力があります。

単に「楽そう」「きつそう」だけで判断するのではなく、自分の性格や体力、スキルとの相性を見極めることが重要です。

ここでは、代表的な工程を例に取り、仕事内容や必要な資質を詳しく紹介していきます。

プレス・溶接工程の作業内容と必要な体力

プレス工程では巨大な金属板をプレス機にかけて車体部品を成形し、溶接工程ではそれらの部品を組み合わせて車の骨格を作ります。

重量物の扱いや騒音のある環境が多く、全身を使った作業が中心になるため、高い体力が求められます。

溶接は火花や熱を伴う作業になるため、安全装備の着用は必須であり、細かい作業よりもパワーや集中力が重視される傾向があります。

そのため、筋力や持久力に自信がある人には向いている工程です。

組立工程での作業手順と注意点

組立工程は最も工程数が多く、スバルのライン作業の中核とも言えるポジションです。

エンジンやトランスミッション、内装や外装部品など、あらゆるパーツを正確に取り付ける必要があり、マニュアルに沿った作業の正確性とスピードが求められます。

同じ動作を短時間で何度も繰り返すことから、単調さに耐える精神力や、同じ部位に負担がかかりやすい点への対処も重要です。

また、工程によっては専門工具を扱うこともあるため、簡単な工具の知識や慣れがあると適応しやすくなります。

配属先はどう決まる？希望は通るのか

スバルの期間工として働く際、気になるのが「自分はどの工程に配属されるのか」という点です。

特に当たり工程と外れ工程の差が大きいため、希望の工程に入れるかどうかは、入社前の最大の関心事と言えるでしょう。

ここでは、配属決定の仕組みや、希望が通るケース・通らないケースについて詳しく解説します。

面接時の希望申告と実際の配属の関係

スバルでは面接時に「体力に自信があるか」「得意な作業」「希望工程」などをヒアリングされます。

このとき希望を伝えることはできますが、最終的な配属先は工場側の人員配置状況で決定されるため、必ずしも希望が通るとは限りません。

時期によってはトリムや塗装など、空きが多いきつい工程に集中して配属されることもあります。

一方で、希望工程が人手不足だった場合は、比較的通りやすいこともあるため、希望は伝えておく価値があります。

経験者や資格保持者の配属傾向

過去にスバルで期間工を経験していた場合、再雇用時に以前と同じ工程に配属される可能性が高くなります。

また、フォークリフトなどの有資格者は、物流など特定の工程で優遇されやすく、配属希望が通る確率が上がります。

そのため、資格取得は配属先の選択肢を広げる手段として有効です。

さらに、製造業の経験者や、同業他社からの転職者は、比較的即戦力として扱われ、希望に沿いやすい傾向にあるとされています。

スバル期間工の当たり工程まとめ

スバルで期間工として働く上で、どの工程に配属されるかは、仕事の快適さや続けやすさに大きく影響します。

体力的・精神的に余裕を持って働ける「当たり工程」に配属されれば、業務への満足度も高く、継続率も上がるでしょう。

ここでは、これまで紹介した情報をもとに、スバル期間工の当たり工程についてまとめます。

• エンジン・トランスミッション工程：空調完備で作業が比較的軽く、初心者にも人気の高い工程。
• 検査補助工程：集中力が求められるが、重作業が少なく体への負担が少ない。
• 物流工程：動きが多く単調ではない。資格保持者は配属のチャンスが広がる。

一方で、トリム工程や塗装工程など、配属されると「きつい」と感じる可能性が高い部署も存在します。

そのため、面接時には希望をしっかり伝え、可能な限り自分に合った工程に配属されるよう意識することが重要です。

資格取得や過去の経験も、当たり工程に近づく手段としてぜひ活用してください。